作为“德国制造”的一个样板——保时捷汽车，现在有一种型号的越野车生产地点使用了德国城市莱比锡的标志，这使消费者联想到是“德国制造”。但是，这种车 型的车身是在斯洛文尼亚生产的，座椅来自日本。虽然在莱比锡总装一部汽车比在外国成本高几百欧元。不过，保时捷总裁魏德金却认为，这是值得的。他说，如果 这种汽车不是在德国安装的，至少要少卖几千欧元。更重要的是，如果没有标志 “德国制造”，“我们就会失去最重要的质量标签，那对于我们的产品本身就是一个损害”。
德国东部德累斯顿的老玻璃工场里的手表生产，从东德时期到两德统一初期曾经衰落，今天，又呈现出复兴势头。由于玻璃工场钟表没有潮流可追逐，反而成为市场 上具有真正意义的奢侈品。现在，这种手表打出的品牌叫“玻璃工场本色”，标签是 “德国手工制造”，并向瑞士钟表看齐。德国人认为：“瑞士能制造世界上最 好的钟表，德国也可以。”
2004年初，欧盟国际贸易委员拉米建议，今后欧盟成员国的产品一律不分国别，统统使用“欧盟制造”的标志。他认为这样有利于欧盟内部各国企业的公平竞 争，对于用户也能起到来源地透明作用。然而德国的企业家和政治家却认为，这可能会造成一个技术标准标志的灭亡。当时德国的工业委员会主席若戈夫斯基称， “我们对我们的质量印章感到自豪，我们拒绝使用统一的欧盟生产标志”，坚持为德国产品打上“德国制造”的标志。
“德国制造”之所以享誉全球，成为优秀的结构、坚实的安装及终身可用的代名词，是德国人对他们的产品坚持使用科学的检测手段，不断进行严格的质量检验的结 果。生产名牌厨具的WMF公司就是一例。20年前，他们把眼光投向中国，在广东开设了第一家分公司。然而，在中国广东生产出来的产品，最终还得运回德国南 部斯瓦本山区的WMF总部进行质检，然后再打上“德国制造”的标签，出口世界各国，包括中国，就充分说明了他们对产品检测和质量检验的极其严肃认真的态度，值得我们中国企业好好学习。