下面是我测试的几个项目
项目名称：郑州地铁5号线地连墙检测
检测地连墙的完整性，最大跨距6米左右，由于地连墙地铁站中是临时结构，故混凝土的质量不是太好，信号更难测试。
项目名称：平潭海峡公铁两用大桥
平潭海峡公铁两用大桥是国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥桩基础采用直径4米的灌注桩。虽然桩径较大，但是重点工程，质量都马虎不得，测试还是比较容易。
通过实际测试，发现此设备在大跨距方便确实性能不错，经过与厂家了解，才知道此性能主要得益于径向换能器前置放大技术和迭代判读算法
关于阀值判读和迭代判读
阀值判读算法，也叫门限判读，阀值算法特点是规则简单。先预设好两条阀值线，只有波形大于阀值线，从左边数第一个波才判为首波。缺点是对信号较弱或者是首波飞掉的波判读效果不好。迭代判读算法，是铭创公司独家研发的第二代判读算法，通过对波形频谱分析、傅立叶变换的等手段对波形进行综合判读。与阀值算法最直观的区别的就是没有阀值线。正常波形两种算法的判读结果差异不大。（如下图）
正常波形迭代和阀值判读对比
阀值判读的第一个缺点：对于信号较弱时，首波在阀值线内的波，自动判读就会出现错误，（如下图）已经判到第二个波了。
首波较弱波形迭代和阀值判读对比。
阀值判读的第二个缺点：测试中有时会出现首波飞掉的情况，往往是因为探头在声测管中晃动、碰撞声测管造成的，对应这种波形，阀值往往判读不正确，下图是同一道波的判读结果。
首波飞掉波形迭代和阀值判读对比
对于同样一个数据，我们可以通过选择两种不同的判读算法，对比两种算法的判读结果对数据的整体影响，这样可以看出两个算法的区别。下面我们分别对两个数据的曲线图做对比，对比结果显示迭代判读算法的首波判对率高于阀值。
第一个数据三管桩
综上所述，MC-6360由于采用100倍前置放大技术、独有的迭代判读算法等，在工程应用中尤其是大跨距测试中的效果不错。即使是正常的检测跨距，日常应用，仪器的高信噪比也会在信号采集时更容易采集到高质量的波形，加上优秀的判读算法，后期数据处理首波人工调整的工作量大大降低。